Автоцистерны - Импорт экспорт

Разработана новая BDF цистерна для транспортировки химических продуктов и жидких удобрений (пестициды, гербициды, аммиачная вода и прочие удобрения) с композитной цистерной Compozzi BDF-20-CX-20-T4 с полезным объемом 20 м3. BDF цистерна отвечает требованиям инструкции Т4 согласно ADR/RID. Так же возможно исполнение этой цистерны в соответствии с требованиями инструкции до Т8. Цистерна может эксплуатироваться на шасси с BDF системой, контейнеровозах и другой транспорте, где возможно жестко закрепить цистерну.

Нижний налив автоцистерн на нефтебазах и на нефтеперерабатывающих заводах отличается одновременным наливом различных жидкостей в закрытые камеры автоцистерны на высоких скоростях в полностью автоматическом режиме. Для исключения перелива и неконтролируемого выхода жидкостей, появления электростатического заряда и для исключения выхода эмиссионных газов законодательно предписаны: аварийная система отключения налива, контролируемое заземление и отвод газов. ПРИМЕНЕНИЕ: Устройство EUS-2 устанавливается на автоматических наливных терминалах и подключается к системе управления нефтебазы или к системе управления погрузочной платформы. Устройство совместимо со всеми автоцистернами, оборудованными оптическими или NTC термисторными сенсорами в соответствии со стандартом EN 13922. Сенсоры установлены в камерах автоцистерны и соединены кабелем со стандартным разъёмом, к которому подключается перед подачей продуктаустройство EUS-2.

Транспортные цистерны для битума или, как их еще называют, транспортные цистерны для горячего асфальта, эти цистерны используются в дорожном строительстве . Эти танкеры могут быть использованы для транспортировки битума без систем отопления и с системами отопления битума. Одиночные или двойные системы брюлора. • Специальное хромирование ( опционально ) • С системой отопления и электрическим генератором • Производится с различными размерами и производительностью • Производится специально соответствии запросов клиентов • Включает в себя дизельный двигатель или электрический двигатель • 100 мм - покрытие из шерстяного камня или iso-стекла • Емкость 28 М³ - 40 М³ Оси: 3 х 12 – 16 тон 4 x 12 – 16 тон Колёса: 385/65 R 22.5 (одинокий) 12 R 22.5 (двойной) Пневматическая Подвеска: 35 – 50 тон Механическая Подвеска: 40 – 60 тон Вес Тары: ± %3: 7.400 Kg (Система поворотных мостов с рулевым управлением)